万科+深铁,拉开的是楼市走向大都市圈的帷幕

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发表于 2019-08-18 17:38:20 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
九龙仓珑玺

原标题:万科+深铁,拉开的是楼市走向大都市圈的帷幕

如果剥离掉悬而未决的“宝万之争”,来看待万科和深铁的合作,客观上传递出什么信息?

中国大城市的发展正在快速都市圈化,以及这个大背景下,开发商们开始探索不同的路径选择。

这是我关注万科与深铁联手以来的感受。

我曾经问过万科一位内部人士:如果没有宝万之争,万科会和深铁合作吗?他回答说:也会,但可能不会这么快。客观上,这是我认为姚振华强叩万科起到的正面意义,加速了万科与深铁的合作速度,也无形中推动了万科对大都市圈背景下房企发展策略的新布局。

就从今天的新闻发布会说起,这是一场迟到的发布会。经历了上一次的临时取消之后,3个月后的今天,万科与深铁联手举办了“2016轨道交通与城市发展高端论坛”,这是万科引入深铁消息公开之后的第一场发布会,也是华润变脸之后万科第一次集团级的公开活动。

万科和深铁都在刻意的回避“宝万之争”,选择了“轨道交通论坛”这么一个丝毫引不起人们警觉的主题。请来的嘉宾有万科的“集团军”:王石、郁亮、张纪文等等高管悉数到场。有地铁的集团军:董事长林茂德、总经理肖民等等。有深圳国资委、华润集团的代表。还有地产+轨道+规划的专家组合:世联地产陈劲松、综合开发所研究院郭万达教授、中国城市轨道交通协会执行副会长陈建国、东莞实业投资控股集团董事长刘波等。

他们的内容只有两个主题:轨道交通、大都市圈。

我会后又仔细把所有人的演讲整理了一遍,基本大家谈的主题是这些:

1、大都市圈:国外大都市圈的发展规律,深莞惠都市圈正在发展的现状,都市圈内轨道交通的衔接。

2、轨道物业开发:包含PPP、TOD等模式。

重点要说的是林茂德、肖民的内容:

1、深铁的家底。在建物业面积约380万平,地铁4期工程的7条线路,可再为深铁注入大约400万平米的可开发物业。合计780万平米。2、深圳轨道总里程现在是178公里,属于深铁的158公里,到2020年,将增加到435公里,到2030年,增加到1000公里以上。想一想后续有多少地?

2、深铁和万科合作的意义:促进深圳基建建设和城市发展;引入社会资本,促进轨道交通PPP项目实施,减缓政府财政补贴的压力。发挥互补优势,共同开拓国内PPP基础建设大市场,和“一带一路”海外大市场。(两家的野心都很大啊)

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(责任编辑:王迪)

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